大波士顿地区西郊的 Framingham 市做了一件让全国隐私权倡导者关注的决定——警察局正式宣布，不再续约 Flock Safety 公司的全城车牌识别摄像头合约。这套被广泛部署在美国市镇路口的"上帝之眼"系统，在 Framingham 经历数月居民抗议后，终于撤离。对大波士顿地区华人家庭来说，这不只是一则地方新闻，更是一次社区力量改变监控政策的真实案例。
事件经过
Framingham 警察局在 2023 年与 Flock Safety 签订三年合约，在全市 24 个路口部署 ALPR 车牌识别摄像头，每月记录约 280 万次车牌读数。合约到期前夕，市政厅多次召开公开听证会，居民联合民权组织 ACLU Massachusetts 分会施压，质疑数据共享给联邦移民执法机构（ICE）的可能性。警察局长 Lester Baker 上周正式确认不再续约，七月底前所有设备拆除。
居民抗议
抗议核心诉求有三：一是数据保留期长达 30 天，远超 Framingham 市民隐私委员会建议的 7 天；二是 Flock Safety 的全国数据库可被联邦机构调用，缺乏地方制衡；三是误识别率在深色车辆与雪天天气下偏高，存在执法误伤风险。组织抗议的 Framingham Coalition for Police Accountability 在过去半年举办了 17 场社区论坛，参与人数最多一场超过 400 人。
政策背景
麻州在 ALPR 监管上一直走在全美前列，2024 年通过的《车辆识别数据保护法》要求市政部署 ALPR 必须有公开影响评估、年度审计与社区咨询委员会。Framingham 的决定也是这部法律落地后第一个被撤回的合约案例。隔壁 Newton、Brookline 两市的居民团体已经开始行动，希望复制 Framingham 模式。
亚裔参与
Framingham 大都市区华裔与韩裔家庭占人口约 12%，是麻州西部亚裔密度较高的城市。本地华人家长协会代表在多场听证会上发言，担心摄像头数据可能被滥用于校园周边监控、移民身份核查等场景。一位姓林的华人工程师在最后一场听证会上说："我们家两台车每天接送孩子上下学，三年下来我们的行踪被数字化记录了几千次，这对一个并未犯罪的家庭意味着什么？"这段发言在本地社交媒体被广泛转发。
警局立场
警察局长在公告中强调，撤回 Flock Safety 不代表警局放弃任何破案能力。Framingham 警局未来将依赖警员车载摄像头、固定 traffic cam 与跨州 BOLO 协查机制。局长引用过去三年数据指出，ALPR 帮助破获的案件中只有 3.4% 是 Framingham 本地立案，其余多为跨州协查，本地实际收益与隐私代价不成比例。
华人社区视角
对生活在 Framingham、Natick、Wellesley、Newton 一带的华人居民来说，这次撤约是一个值得记住的胜利样本。建议关注三点：一是七月底前留意路口拆除施工，避免开车经过被临时改道；二是如果家中近期收到过 ALPR 触发的"未交停车费""未付通行费"邮件，可以申请数据删除；三是其他麻州市镇仍在使用 Flock Safety，开车跨城通勤时数据仍会被记录，注意车牌张贴位置避免被反复识别。隐私权不是抽象议题，是每一次开车、每一次接孩子都会被默默打码的现实。