魁北克省政府六月二十五日正式向全球工程承包商发出"第三条跨河通道"项目的国际意向征询（International Call for Interest），标志着这项被讨论近二十年、连接 Quebec 市与南岸 Lévis 的超级工程，终于从政治口号走向技术评估阶段。财政厅长 Eric Girard 与运输厅长 Geneviève Guilbault 在 Quebec 市议会大楼联合宣布消息，承诺最快在 2027 年春天敲定建设方案，2031 年破土。对蒙特利尔的华人通勤族和物流业来说，这条新通道未来将改写魁省东部货运地图。
征询安排
意向征询书将在七月一日上线，开放四个月接受全球承建商提交可行性方案，截止十月三十一日。运输厅明确表示，桥梁与隧道两种方案同时考虑，邀请投标方各自评估施工成本、抗冰能力与对圣劳伦斯河航道的影响。这次征询不涉及最终合同金额，仅用于筛选有能力承担 200 亿加元级别项目的国际财团。Girard 表示，2026 年秋季的省府预算会列出首期工程款 8 亿加元，专门用于环境评估与初步设计。
项目背景
Quebec 市与 Lévis 之间目前只有两条通道：Pierre-Laporte 桥与较老的 Quebec 桥，前者每天承载超过 13 万辆车流。两座桥都建于上世纪七十年代之前，结构老化加上冬季积冰，频繁封桥。早在 2007 年 CAQ 党首次提出"第三条桥"概念，但此后历届省府反复推翻、重启。今年三月，魁北克交通研究院发布报告，指出现有两桥到 2035 年将无法应对 30% 的人口增长，省府才下决心走国际招标程序。
反对声音
蒙特利尔大都会区市长协会与多位环保组织表达保留意见，认为应优先扩建 RER 通勤铁路与升级 Quebec 桥，避免"巨型基建综合征"。绿党党魁 Alex Tyrrell 直言：投 200 亿在一座新桥上，不如把同样的钱投入 REM 蒙特利尔东线延伸。Lévis 市长 Gilles Lehouillier 则坚定支持，称这是南岸经济翻盘的最后机会。Quebec 市市长 Bruno Marchand 立场较中立，要求最终方案必须保留专用公交与自行车道。
华人视角
对蒙特利尔的华人物流业主和经营 Quebec-Lévis 路线的代购、留学生家长，这条新通道意义重大。目前从蒙特利尔唐人街开车去 Quebec 市需 2 小时 40 分钟，遇上 Pierre-Laporte 桥维修常被困两小时以上。蒙特利尔 Université Laval 留学华人圈普遍反映，冬季回家或接机的不确定性是最大痛点。如果新通道按 2031 年时间表建成，从 Concordia 大学到 Laval 大学的车程预计可压缩 25 分钟。建议关心房产的朋友留意 Lévis 南岸 St-Romuald 与 Lauzon 一带，新通道一旦落地，独立屋估值至少有 8% 到 12% 的上升空间。
后续节点
意向征询结束后，省府将在 2026 年十二月公布入围短名单，2027 年春正式启动 RFP（正式提案征求）。同期开展的还有圣劳伦斯河海床地质勘察与原住民 Wendake 社区的咨询。运输厅承诺设立独立公众听证委员会，所有方案的环评报告将公开上网。蒙特利尔华人社区如果想就具体路线表达意见，可在 transports.gouv.qc.ca 网站登记书面陈述。